2014下半年天津口岸自行车出口值得关注问题分析-【zixun】

2014下半年天津口岸自行车出口值得关注问题分析

2014下半年天津口岸自行车出口值得关注问题分析

（一）国际社会的动荡成为遏制出口的重要原因。受

欧盟反倾销的影响，许多企业因本身产品问题短时间无法进入欧盟——这个全球第二大的自行车消费市场。由于中东、北非地区政局动荡，使得出口中东地区和周边

国家的产品也受到了较大的影响，装运前检验政策对成本也产生了一定影响。物流与运输费用显著增加，随着洋山港区的建设，对欧美航线的转移，使内陆段运输费

用、码头费用、航线附加费用、燃油附加费用等大幅度增加，每标柜的综合物流成本增加近1000元。近期，马士基等外资船运公司从2013年8月1日起开始向企业征收6%的附加税，如果政府不能及时终止这一乱收费的行为，此6%的税将给企业出口带来了毁灭性的打击。

（二）自行车质量问题频发应引起行业关注。近年来，由于受生产资料涨价、劳动力成本上升、出口退税政策取消等因素影响，自行车生产企业的利润空间缩小。受利益驱动，部分不良商家，用不合格的原材料、零部件组装整车，扰乱了整个行业的健康有序发展。去年11月底，美国消费品安全委员会、加拿大卫生部和Burley Design LLC联合宣布对我国产自行车托架实施自愿性召回，召回原因为，托架与自行车发生分离，导致人员跌落。截至目前，Burley Design LLC接到11起事故报告。而据北京市工商局日前公示流通领域自行车类商品质量监测结果，包括b’Twin、贝迪、TRIace、萬马、津豪等多个标称品牌自行车类商品质量存在问题，涉及的主要问题为车把部件的强度、辐条挡板、突出物等几个项目不符合相关标准要求。

（三）研发设计能力弱，技术水平低。虽

然我国自行车产量、出口量很大，但终究没有做到引导消费、引领市场的层面。研发设计的关键是理念。经营者的理念决定在研发设计上的投入，研发设计者的理念

决定能否有新品上市，我们的企业在这两个方面都有待提高。同时，研发设计的理念要延伸到自行车零配件领域，没有好的零配件（包括质量、性能和款式），很难

有好自行车。低水平的研发设计能力不利于行业的持续发展。

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