【资讯】展望2005年巴西豆农的生产利润大幅萎缩驻马店

展望2005年:巴西豆农的生产利润大幅萎缩

圣保罗12月9日消息：巴西的新大豆播种已近尾声，但农民们依然愁眉不展，因为预计本年度大豆生产利润将大幅萎缩，一些地区种植大豆已经无利可图。巴西大豆工业协会(Abiove)的会长CarloLovatelli说，“从明年开始，巴西大豆生产的发展速度将有所放缓，农民需要一段时间积累资金。”预计2004/05年度(10月-9月)巴西的大豆产量可增长20%，超过6000万吨，进一步巩固其在世界上的2号大豆生产国地位。1999年巴西货币雷亚耳贬值后，当地大豆生产进入鼎盛期，但下个季度大豆部门将面临一系列难题。最有可能的是，明年南美大豆产量庞大降将导致国际大豆价格持续低迷。目前，由于美国大豆丰收，芝加哥交易所(CBOT)3月期货的价格正盘旋在合约低位附近。此外，巴西大豆的生产成本激增，主要是因为与汽油价格相关的肥料价格上涨，而大豆锈菌病亦导致对控制病虫害的投资大幅提高。据农业部作物研究局Embrapa统计，这种破坏产量的真菌导致巴西大豆在2003/04年度减产470万吨。作物病理学家JoseTadashiYorinori说，“农民将尽可能减少零头开支，但绝不会轻视大豆锈菌。”当地FNP农业咨询机构统计的数据显示，今年巴西大豆的生产成本已经提高了25%-30%。此外，巴西货币雷亚耳在2004年最后一个季度期间大幅走高，导致巴西对其他国家的竞争力不断减弱。目前，雷亚耳对美元的汇率为2.72，强于5月份的3.20。更糟的是，雷亚耳将持续走强，因为近来南美国家的出口销售情况极好，政府和公司的美元债务剧降。最后一个不利因素是海运费高涨，近期巴西主要航线上的海运费又涨至纪录水准。这无疑会间接打击农民的利益。巴西农业部长RobertoRodrigues在圣保罗会议中说，“2005年和2006年巴西谷物/大豆部门将面临重重困难。”--基础设施仍是问题--巴西的基础设施问题仍然存在。尽管每年装运谷物的汽车都会排成50英里的长龙，且预计今年大豆产量可增长20%，但政府在改善公路和港口设施方面仍然毫无进展。政府几乎未对公路系统进行投资维修，预计明年3月份的中-西部地区仍会有汽车掉进泥泞公路上的大坑里。中国为改善巴西基础设施计划投资50-70亿美元，但要在明年才能首先通过理事会的批准，这对本年度作物来说为时已晚。此外，本季度帕拉那政府再次禁止转基因(GMO)大豆在重要的巴拉那瓜港流通，这将导致今年的大豆出口贸易会像去年一样被耽误。Abiove的Lovatelli说，“今年的后勤问题颇多。明年我们会尽力解决这些问题。”CBOT计划明年5月份推出在巴西巴拉那瓜港和桑托斯港交割的大豆合约，这将给巴西农民提供新的价格避险工具。--2004/05年度的销售情况--在大豆价格低于生产成本的情况下，许多农民选择储存上年度大豆。目前巴西农民持有的大豆库存可达350万吨，而贸易公司对新大豆的收购进度缓慢，因为他们预计农民可能会为新大豆腾仓而低价出售陈豆，届时他们就可大量购入廉价商品。当然，库存问题的严重性取决于新大豆产量的大小，进而就取决于未来三个月的天气状况。除了哥亚斯和Bahia两个州以外，其他各州的作物长势都极好。此外，受厄尔尼诺天气影响，巴西南部作物将获得大量降水，对作物生长有利。然而，农民仍因为科学技术部之下气象预报服务所(CPTEC)的警告而忧心忡忡，它警告说巴西南部地区在1月和2月期间将遭遇旱情。但预测机构Celeres的Gomes表示，“关键问题是今年大豆锈菌的破坏程度有多大。”

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