北京地铁部分线缩短发车间隔乘客滞留量少两成万芳

北京：地铁部分线缩短发车间隔 乘客滞留量少两成

13号线、1号线分别实现3分钟和2分半钟的发车间隔 两线主要站台客流明显缓解 今早地铁乘客滞留量少两成

来车就能上不用再等两三趟2号线也正在进行设备改造运营间隔极限将达到2分钟

今天早高峰，地铁13号线和1号线实现了缩短后的发车间隔，分别3分钟和2分半钟。据了解，这两条地铁线今天主要站点乘客滞留量减少约20%。

13号线现场：来车就能上

早上7点，记者在13号线龙泽站等重点站看到，缩短最小发车间隔后，车厢拥挤程度比前些日子有所下降。7点半时龙泽站的客流达到最高峰，记者看到，尽管往东直门、西直门方向的列车还比较拥挤，但是站台上的乘客滞留的现象已经明显地缓解。

回龙观城铁站从上周五开始，在站外启用了分流栅栏。7时30分，人流开始增多，但分流栅栏内的人流一直移动流畅。到8时15分，乘客量还在上升，但记者经过长约50米的分流栅栏体验发现，通过只需要2分钟。

8时30分，客流逐渐减少。在站台上，每趟列车过后，等车乘客全都能保证上车，相比以前要等候两三趟车才能上去的情况明显好转。在邻近的龙泽城铁站，记者看到的情况也是如此。

在上周五，该站台首次启用分流栅栏时，由于早高峰人多，人流将栅栏铁索挤断两条，现场一度混乱。

在回龙观站现场指挥的霍营站区副站长李明光表示，缩短发车间隔后，从早6时5分到8时34分，从回龙观站上一站霍营发过来的空车就有16趟，而以前8时5分后都没有空车。

1号线现场：乘客滞留量减少20％

记者从1号线几个大站了解到，比起往常的早高峰，今天的站台乘客滞留量明显减少。 建国门换乘站几乎没有长时间排队的情况，乘客滞留量减少了20%左右。 建国门站值班站长徐先生告诉记者。

以前等两三趟车都上不去，今天上车没费劲儿，车厢里也不那么挤了。 乘客张先生高兴地告诉记者，自己早上8时从建国门出发，去苹果园办事，比原计划节省了不少时间。

记者随即来到立水桥5号线换乘站，由于13号线缩短最小发车间隔，对5号线有一定的压力，在8点到8点半这一时段，5号线列车车车爆满。

据站台工作人员说： 早晨快8点时，5号线的一趟列车延时到站一分钟，站台等候的乘客就已经排出7米多长的队伍。 5号线站台疏导人员今天下午将提前一个小时进行客流疏导，并且将加强晚上的站台管理。

深度追访

2号线发车间隔极限将达到2分钟

据地铁公司相关负责人说，现在缩短13号线和1号线的最小发车间隔对地铁客流压力有一定缓解。但是由于八通线车辆有限，无法缩短最小发车间隔，传媒大学等站的客流压力仍无法在短时间内缓解。

据介绍，到明年7月前八通线4列编组改6列编组完成后，将能够缓解该线客流压力。地铁2号线目前也正在进行设备改造，改造后其最小发车间隔极限将达到2分钟。

新闻回放本报12月20日报道

两地铁线早高峰再缩发车间隔

本月24日开始，地铁1号线、13号线早高峰将再次缩短发车间隔，1号线早高峰每2分半钟发一趟车，13号线早高峰每3分钟发一趟车。

据了解，13号线最小发车间隔缩至3分钟，已经达到极限值。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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